I produttori di punte da trapano presentano la punta elicoidale è uno degli strumenti con la maggiore usura. L'ambiente di taglio semichiuso e la speciale geometria della punta rendono la temperatura di foratura della punta elicoidale superiore a quella della tornitura e della fresatura alle stesse condizioni di dosaggio del taglio, e la velocità di taglio del tagliente e la velocità di attrito tra il tagliente e il tagliente la superficie è distribuita secondo un gradiente triangolare lungo la direzione radiale. Interessate da ciò, diverse aree del tagliente della punta hanno processi e caratteristiche di usura diversi e, con l'aumento della velocità o del diametro della punta, anche questa differenza nelle caratteristiche di usura verrà intensificata.
Ovviamente, la legge generale sull'usura del tagliente della punta elicoidale è più complessa, se si segue semplicemente la teoria tradizionale e il metodo di usura degli utensili di tornitura o fresatura per affrontare il problema dell'usura della punta elicoidale (ad esempio, solo la dimensione dell'usura dell'angolo indica il grado di usura usura della punta e sviluppare uno standard noioso della punta), da un lato, a causa della mancanza di un'elaborazione teorica completa della legge di usura del tagliente della punta con la base del test, dall'altro , è difficile selezionare ragionevolmente il dosaggio della punta ed è difficile utilizzare completamente il tagliente della punta per la lavorazione effettiva della punta. D'altro canto è difficile selezionare razionalmente il dosaggio della perforazione nella lavorazione vera e propria e sfruttare appieno l'effetto di taglio della punta nel suo complesso. Soprattutto nell’ambiente di lavorazione automatica in cui vengono utilizzate punte di diverse dimensioni per la lavorazione simultanea, è difficile implementare lo standard di durabilità con scarsa importanza. È invece più semplice e ragionevole utilizzare una gestione della durata del cambio forzato dell’utensile basata sulla caratterizzazione e sui test dei guasti di taglio della punta.
A tal fine, è stato selezionato l'acciaio strutturale temperato per autoveicoli, ampiamente utilizzato nella foratura, e sono state eseguite prove di foratura nella gamma comune di dosaggio automatico della foratura, nel tentativo di analizzare il modello di usura di diverse aree del bordo della punta e la sua tendenza con la velocità di perforazione per rivelare il modello di usura complessivo della punta elicoidale, quindi studiare l'effetto della velocità di perforazione sulla durata di taglio della punta.
